AP News | 2024-06-12 | 10:52:18

Хиляди шофьори подадоха арбитражни искове срещу Amazon за неизплатени заплати и други загуби

НЮ ЙОРК (AP) — Хиляди водачи на снабдители подадоха правосъдни искове против Amazon във вторник, потвърждавайки, че компанията ги класифицира като самостоятелни реализатори вместо чиновници е довело до неизплатени заплати и други финансови загуби.

Две адвокатски адвокатски фирми, ръководещи действието, споделиха, че към 15 860 водачи на Amazon Flex са подали арбитражни искове в Американската арбитражна асоциация, където към този момент се водят 453 сходни случая.

Програмата Flex на Amazon, учредена през 2015 година, записва водачи за доставка на пакети със лични коли и особено приложение.

Компанията показва работата като гъвкава опция на повърхностен работен ден, която разрешава на хората да печелят спомагателен приход в часовете, които изберат. Според Amazon множеството водачи печелят $18-25 на час, само че какъв брой ще им се заплаща може да зависи от други фактори, като местоположението им и какъв брой време лишава завършването на доставките.

Арбитражните искове, подадени във вторник, бяха направени от водачи в Калифорния, Илинойс и Масачузетс, всички от които имат правила, които лимитират количеството надзор, който фирмите могат да упражняват върху самостоятелни реализатори. Исковете, събирани в продължение на четири години от юристите Джоузеф Селърс и Стивън Тиндал, поддържат, че водачите би трябвало да бъдат класифицирани като чиновници на Amazon, вместо като самостоятелни реализатори, въз основа на настоящите закони в трите щата.

Тази смяна би разрешила на водачите на Flex да събират неплатени заплати, защото Amazon им заплаща единствено за авансово избран брой часове, без значение от това какъв брой време лишава завършването на доставките, съгласно юристите. Това също по този начин ще разреши на водачите на Flex да получават възнаграждение за ексклузивен труд, в случай че работят повече от 40 часа седмично и да получават възобновяване на разноски, свързани с работата, като разноски за бензин и изхабяване на автомобила.

Разходите за бензин и други транспортни средства са „ голям разход за нашите клиенти “, сподели Тиндал по време на изявление. Той също по този начин сподели, че един клиент, показан в исковете, е работил 7 дни в седмицата, правейки доставки за Amazon по време на празничен интервал и в никакъв случай не е получавал възнаграждение за ексклузивен труд.

В квалифицирано изказване представителят на Amazon Бранден Барибо посочи преимуществата на програмата Flex, като сподели, че тя дава на „ индивидите опцията да дефинират собствен личен график и да бъдат собствен личен началник, като в същото време печелят конкурентно възнаграждение. “

„ Чуваме от множеството сътрудници за доставка на Amazon Flex, че харесват гъвкавостта на програмата и се гордеем с работата, която правят всеки ден от името на клиентите “, сподели Барибо.

Tindall и Sellers споделят, че до момента са съумели в седем от осемте арбитражни желае против Amazon, които са завели в съда. Шофьорите, които те представляваха в тези случаи, получиха приблизително $9000 обезщетение.

Бизнес моделът на Amazon за нейната движеща работна мощ – формиран от самостоятелни реализатори и бизнеси на трети страни, които разрешават на компанията да избегне профсъюзи – е изправен пред надзор и провокации от разнообразни краища.

Двупартийна група от повече от 30 американски сенатори изпрати на основния изпълнителен шеф на Amazon Анди Джаси писмо предходната седмица с искане за повече информация за връзката на компанията с хилядите самостоятелни компании, които правят милиони доставки всеки ден като част от Amazon Програма за сътрудници на услугите за доставка.

През март Върховният съд на Уисконсин остави в действие решение на по-ниска инстанция, което разгласи водачите на Flex за чиновници – решение, което би им разрешило да бъдат част от системата за обезпечаване за безработица на щата и да имат право на обезщетение за безработица, в случай че бъдат съкратени.

Съюзът Teamsters, който се стреми да провежда водачите на Amazon, също подаде тъжба в Националния съвет по трудови връзки предходната година, оспорвайки метода, по който компанията класифицира някои от своите водачи.